V1212 ST

Banco prova velocità

a singola coppa di rulli, riproduce le condizioni di carico stradale per il controllo di revisione di ciclomotori e motocicli a due ruote, tre ruote e quadricicli appartenenti alle categorie internazionali L1e, L3e, L4e e L5e simulando, la normale marcia su strada

Tipologia di montaggio ad incasso e sopra pavimento, grazie al podio componibile è possibile corredarlo con il montaggio in serie della prova freni F1300BS (opzionale) e realizzare una linea di prova per motoveicoli in un’unica fila.

V1212 TQ

Banco prova velocità

a doppia coppia di rulli riproduce le condizioni di carico stradale per il controllo di revisione di ciclomotori e motocicli a due ruote, tre ruote e quadricicli appartenenti alle categorie internazionali L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e, L7e simulando, la normale marcia su strada

Tipologia di montaggio ad incasso e sopra pavimento.

F2312-7 TQ

Prova freni a rulli universale auto/moto

Banco prova freni a rulli per autoveicoli e motocicli a 2,3,4 ruote e quad.

La lunghezza dei rulli (900mm) unita ad una carreggiata interna di appena 290mm permette l’esecuzione della prova dei freni anche a veicoli con carreggiate estremamente ridotte, così come a mezzi con carreggiata particolarmente larga (interasse esterno: 2.210mm)

Dotato di pese integrate e rulli frenati, misura le forza frenante (N), il peso  per singola ruote e complessivo (Kg), l’efficienza frenante (%), l’ovalizzazione, le forze parassite, dissimmetria di frenatura e la resistenza al rotolamento. Inoltre 2 motori da 5,5kW ciascuno, unito ad una coppia di riduttori a bassa perdita, garantisce un fondo scala di lettura delle forza frenanti di 7.000N di forza frenante, per soddisfare anche il professionista più esigente.

Programma di riconoscimento automatico 4WD

Il profilo estremamente contenuto del banco stesso, lo rende perfettamente adattabile anche a buche già esistenti.

Software di gestione in modalità MCTC NET DIR.

Dotato di telecomando universale Bluetooth per la gestione delle prove e la connessione dei sensori sforzo leva/pedale per autoveicoli e motoveicoli.

F1300

Prova freni a rulli per motoveicoli

Banco prova freni a rulli con pese integrate e rulli frenati, misura le forza frenante (N), il peso statico ed il peso dinamico (Kg) per singola ruota e totale, l’efficienza frenante (%), l’ovalizzazione, le forze parassite e la resistenza al rotolamento.

Le morse autocentranti (opzionali) consentono il bloccaggio delle ruote del motoveicolo in totale agilità e sicurezza per l’operatore.

Tipologia di montaggio ad incasso e sopra pavimento, grazie al podio componibile è possibile corredarlo con il montaggio in serie del prova velocità V1200BS (opzionale) e realizzare una linea di prova per motoveicoli in un’unica fila.

F3312-35 (cl.1)

F3312-45.5 (cl.2)

Banco Prova freni a rulli industriali >3,5T, omologato secondo:

Circolare R.U. 26248 del 19.09.2011

Circolare R.U. 17937 del 21.06.2012

Banco prova freni a rulli con pese integrate e rulli frenati, misura le forza frenante (N), il peso  per singola ruote e complessivo (Kg), l’efficienza frenante (%), l’ovalizzazione, le forze parassite, dissimmetria di frenatura e la resistenza al rotolamento.

I due modelli, rispettivamente in cl.1 e cl.2, sono entrambe omologate secondo le ultime circolari in materia, soddisfando tutte le esigenze del settore.

Software di gestione in modalità MCTC NET DIR

F2212 TQS

PROVAFRENI UNIVERSALE SU PONTE SOLLEVATORE

Una nuova tipologia d’impianto

Banco prova freni a piattaforma per autoveicoli e motocicli a 2,3,4 ruote in apposita configurazione con uno specifico sollevatore. Entrambi con caratteristiche costruttive specifiche per la tipologia di installazione.

Le soluzioni tecnologiche adottate (con appositi brevetti) consentono il mantenimento delle stesse performance di una tradizionale installazione a pavimento minimizzandone gli ingombri.

Il nuovo prova freni a piattaforma universale, è il sunto di anni di consolidata esperienza con prova freni a piattaforma per auto , moto a 2, 3 e 4 ruote compresi quad; un innovativo rivestimento in corindone  permette prestazioni eccezionali in termini di aderenza anche a ruote bagnate.

Il nuovo prova freni a piattaforma, permette l’esecuzione della prova di frenatura a velocità estremamente ridotte del mezzo ed in un solo passaggio acquisisce i dati di peso, efficienza frenante e comportamento dinamico, ricreando le stesse caratteristiche di una normale frenata su strada.

Un profilo particolarmente ribassato, permette prove estremamente agevoli, anche per veicoli con assetti bassi o super ribassati; inoltre la tipologia di prova è assolutamente indicata per tutti i veicolo 4WD permanente, anche con controllo automatico della trazione, senza che l’operatore sia costretto ad accortezze particolari durante la prova.

Adatto ai nuovi motocicli a doppio asse anteriore, è alimentato dalla normale linea 220V, ottenendo anche un sensibile risparmio sui costi fissi di gestione.

Software di gestione in modalità MCTC NET DIR

F2202 TQ

Prova freni a piattaforma universale auto/moto

Banco prova freni a piattaforma per autoveicoli e motocicli a 2,3,4 ruote.

Il nuovo prova freni a piattaforma universale, è il sunto di anni di consolidata esperienza con prova freni a piattaforma per auto , moto a 2, 3 e 4 ruote compresi quad; un innovativo rivestimento in corindone  permette prestazioni eccezionali in termini di aderenza anche a ruote bagnate.

Il nuovo prova freni a piattaforma, permette l’esecuzione della prova di frenatura a velocità estremamente ridotte del mezzo ed in un solo passaggio acquisisce i dati di peso, efficienza frenante e comportamento dinamico, ricreando le stesse caratteristiche di una normale frenata su strada.

Un profilo particolarmente ribassato, permette prove estremamente agevoli, anche per veicoli con assetti bassi o super ribassati; inoltre la tipologia di prova è assolutamente indicata per tutti i veicolo 4WD permanente, anche con controllo automatico della trazione, senza che l’operatore sia costretto ad accortezze particolari durante la prova.

Adatto ai nuovi motocicli a doppio asse anteriore, è alimentato dalla normale linea 220V, ottenendo anche un sensibile risparmio sui costi fissi di gestione.

Possibilità di installazione senza dover ricorrere ad opere murarie, in versione sopra pavimento, oppure in versione incasso (in tal caso è necessario preparare un opportuno incasso) .

Software di gestione in modalità MCTC NET DIR

F2212 TQ

Prova freni a piattaforma universale auto/moto

Banco prova freni a piattaforma per autoveicoli e motocicli a 2,3,4 ruote.

Il nuovo prova freni a piattaforma universale, è il sunto di anni di consolidata esperienza con prova freni a piattaforma per auto , moto a 2, 3 e 4 ruote compresi quad; un innovativo rivestimento in corindone  permette prestazioni eccezionali in termini di aderenza anche a ruote bagnate.

Il nuovo prova freni a piattaforma, permette l’esecuzione della prova di frenatura a velocità estremamente ridotte del mezzo ed in un solo passaggio acquisisce i dati di peso, efficienza frenante e comportamento dinamico, ricreando le stesse caratteristiche di una normale frenata su strada.

Un profilo particolarmente ribassato, permette prove estremamente agevoli, anche per veicoli con assetti bassi o super ribassati; inoltre la tipologia di prova è assolutamente indicata per tutti i veicolo 4WD permanente, anche con controllo automatico della trazione, senza che l’operatore sia costretto ad accortezze particolari durante la prova.

Adatto ai nuovi motocicli a doppio asse anteriore, è alimentato dalla normale linea 220V, ottenendo anche un sensibile risparmio sui costi fissi di gestione.

Possibilità di installazione senza dover ricorrere ad opere murarie, in versione sopra pavimento, oppure in versione incasso (in tal caso è necessario preparare un opportuno incasso) .

Software di gestione in modalità MCTC NET DIR

F1212

Prova freni a piattaforma per motoveicoli

Banco prova freni a piattaforma motocicli a 2 ruote tricicli e quadricicli leggeri.

Con un unico passaggio del moto veicolo acquisisce i dati relativi al peso statico e dinamico, per asse e complessivo, l’efficienza frenante per ruota e complessivo.

L’utilizzo di celle particolarmente sensibili per mette l’esecuzione della prova dei freni a velocità estremamente ridotte (≈ 7Km/h); pertanto il test dei freni, risulterà estremamente semplice ed in totale sicurezza.

Adatto ai nuovi motocicli a doppio asse anteriore, è alimentato dalla normale linea 220V, ottenendo anche un sensibile risparmio sui costi fissi di gestione.

Possibilità di installazione senza dover ricorrere ad opere murarie, in versione sopra pavimento, oppure in versione incasso (in tal caso è necessario preparare un opportuno incasso).

F3214

Prova freni a piattaforma per veicoli pesanti con massa > 3,5T

Banco prova freni a piattaforma per veicoli pesanti con massa > a 3,5T e per veicoli industriali in genere.

Ideale per veicoli con profili particolarmente ribassati, quali gli autobus urbani, con un unico passaggio acquisisce i dati relativi al peso statico e dinamico, l’efficienza e la dissimmetria per asse ed infine complessiva relativamente al mezzo in prova.

Inoltre la metodologia della prova “simula” la normale frenata su strada, per cui anche se il mezzo ha più assi motrici, l’operatore non dovrà modificare alcun parametro prima di iniziare la prova dei freni.

L’utilizzo di celle particolarmente sensibili per mette l’esecuzione della prova dei freni a velocità estremamente ridotte (≈ 7Km/h); pertanto il test dei freni, risulterà estremamente semplice ed in totale sicurezza.

La versatilità del banco prova freni a piattaforma, consente agevoli installazioni fisse che mobili.

 GAS-300M

Analizzatore gas di scarico autoveicoli e motoveicoli

OIML Classe 00 – BAR 97

Misura di:CO, CO2, HC, O2, RPM

Sistema di calcolo: CO COrr., Lambda

Calibrazione automatica

Settaggio Auto zero

Tempo di Warm-up: 2 minuti

Software Windows per settaggio e calibrazione

Abilitato per contagiri universale

Abilitato per sistemi OBD e e-OBD

Uscita seriale: RS-232

Alimentazione: con batteria interna 12Vcc

Sistema di drenaggio automatico della condensa

Range di temperatura operativa: da +5 a 40 °C.

Kit omologazione e sonde per motoveicoli

Elettrovalvola pneumatica per pulizia automatica camera di analisi

OPA-300

Opacimetro portatile

Misura in: K(m-1) e %

Sistema di riscaldamento con termostato

Conforme normativa EEC 72/306

Calibrazione automatica

Settaggio Auto zero

Set di funzioni automatiche

Abilitato per contagiri universale

Uscita seriale: RS-232

Alimentazione: 230 Vca o 12 Vcc con batteria integrata

Software in ambiente Windows per settaggio e calibrazione.

RPM-3

Contagiri universale autoveicoli e motoveicoli

Misura di:RPM, Temperatura

Sistema di acquisizione: captatore magnetico, batteria, E-OBD, antenna

Calibrazione automatica

Settaggio Auto zero

Uscita seriale: RS-232 e bluetooth

Alimentazione: con batteria interna 12Vcc

Range di temperatura operativa: da +5 a 40 °C.

HDL 112

Prova fari elettronico

Prova fari con unità di lettura in grado di misurare l’intensità luminosa dei fari con lampade tradizionali, Xenon, Led;

Manopola per un facile e rapido posizionamento dello schermo mobile per la rilevazione dell’inclinazione sul piano orizzontale, da 0 a 4%;

Registri di regolazione per il corretto posizionamento dello strumento su superfici irregolari;

Robusta struttura metallica con bloccaggio a molla del palo rotante, sistema di traslazione a sforzo a zero, base con ruote gommate per utilizzo su pavimento o, opzionale, per utilizzo su rotaia

Sistema di allineamento e centraggio a doppio laser